简要说明
海运集装箱通常经历相同的阶段：提取空箱、装货、重箱送到出口码头、装船、海上运输（途中有时会换船）、在目的港卸船、通过卡车或铁路提走，最后归还空箱。各船公司对这些事件的叫法不同，但顺序几乎总是一样。
起运港（出口）
- 空箱放出／提空箱。空集装箱已离开堆场，送往发货人处装货。
- 重箱进闸／码头已收箱。已装货的集装箱已进入出口码头，等待装船。此时码头的截关时间开始适用；根据 SOLAS，发货人申报经核实的集装箱总重（VGM）之前，集装箱不能装船。
- 已装船。集装箱已吊装上船。
- 船舶已开航。船舶已离开装货港，这是实际开航时间（ATD）。
海上运输
- 中转：卸船后再装船。很多航线的集装箱会在枢纽港换船。你会看到该港口先有卸船、再有装船记录，船名通常也会不同。
- 船舶抵达／离开（中途港）。途中挂靠的港口。有些船公司显示每个挂靠港，有些只显示枢纽港。
目的港（进口）
- 船舶已抵达。船舶已到达卸货港（ATA），靠泊前可能仍需在锚地等候。
- 已卸船。集装箱已从船上卸到码头堆场。码头免费期通常在卸船前后开始计算，视船公司的收费规定而定。
- 可提箱／已放货。集装箱可以提取：海关已放行，船公司已放货（已交回正本提单，或采用电放或海运单），费用已付清，码头也没有扣箱。并非每家船公司或码头都会公布这个事件。
- 重箱出闸／派送中。集装箱已通过卡车或铁路离开码头。滞港费在此停止；滞箱费则继续计算，直到空箱归还。
- 空箱已归还。空集装箱已还回船公司堆场。运输完成，滞箱费也停止计算。
需要采取行动的状态
- 海关扣货或查验。海关要求补交文件或进行查验。请立即联系你的报关行。
- 未装船／被甩柜。集装箱被留下，已改配后续船期。参阅集装箱甩柜。
- 在中转港等待。在枢纽港卸船后长时间未再装船，通常意味着错过了接驳船。
- 已卸船，但多日未出闸。免费期正在计算。请检查放货情况（单证、海关、费用）及拖车预约。参阅滞港费与滞箱费。
- 查不到号码。通常是号码输错，或船公司尚未登记该号码。请用集装箱号码校验工具检查集装箱号码的校验位。
为什么状态有时看起来顺序错乱
船公司、码头和铁路运营商在不同系统、不同时间记录事件，因此事件可能延迟出现、被更正或缺失。船舶也可能在泊位空出之前就已抵达，所以“已抵达”和“已卸船”之间可能相隔数天。顺序看起来不对时，请直接查看船舶本身：它在哪里，以及是否已靠泊。
ShipTastic 把这些事件放在同一条时间线上，并显示船舶的当前位置，覆盖你跟踪的每个集装箱。参阅海运跟踪和ETA、ETD 与 ATA 解释。
按船公司跟踪集装箱：Maersk、MSC、CMA CGM、Hapag-Lloyd、COSCO、ONE、Evergreen、HMM、Yang Ming 和 ZIM。