簡短版本
海運貨櫃通常經歷相同的階段：提取吉櫃、裝貨、重櫃送到出口碼頭、裝船、海上運輸（途中有時會換船）、在目的港卸船、以貨車或鐵路提走，最後交還吉櫃。各船公司對這些事件的叫法不同，但次序幾乎總是一樣。
起運港（出口）
- 吉櫃放出／提吉櫃。空貨櫃已離開堆場，送往付貨人處裝貨。
- 重櫃進閘／碼頭已收櫃。已裝貨的貨櫃已進入出口碼頭，等待上船。此時碼頭的截關時間開始適用；根據 SOLAS，付貨人申報經核實的貨櫃總重（VGM）前，貨櫃不能裝船。
- 已裝船。貨櫃已吊上船。
- 船舶已開航。船舶已離開裝貨港，這是實際開航時間（ATD）。
海上運輸
- 轉運：卸船後再裝船。很多航線的貨櫃會在樞紐港換船。你會看到該港口先有卸船、再有裝船記錄，船名通常亦會不同。
- 船舶抵達／離開（中途港）。途中靠泊的港口。有些船公司會顯示每個靠港，有些只顯示樞紐港。
目的港（進口）
- 船舶已抵達。船舶已到達卸貨港（ATA），靠泊前可能仍需在錨地等候。
- 已卸船。貨櫃已從船上吊卸至碼頭堆場。碼頭免費期通常在卸船前後開始計算，視乎船公司的收費規定。
- 可提櫃／已放貨。貨櫃可以提取：海關已放行，船公司已放貨（已交回正本提單，或採用電放或海運單），費用已付清，碼頭亦沒有扣櫃。並非每家船公司或碼頭都會公佈這個事件。
- 重櫃出閘／派送中。貨櫃已以貨車或鐵路離開碼頭。滯港費在此停止；滯箱費則繼續計算，直至吉櫃交還。
- 吉櫃已交還。空貨櫃已交回船公司的堆場。運輸完成，滯箱費亦停止計算。
需要採取行動的狀態
- 海關扣查或查驗。海關要求補交文件或進行查驗。請立即聯絡你的報關行。
- 未裝船／被甩櫃。貨櫃被留下，已改配較後的船期。參閱甩櫃。
- 在轉運港等候。在樞紐港卸船後長時間未再裝船，通常代表錯過了接駁船。
- 已卸船，但多日未出閘。免費期正在計算。請檢查放貨情況（文件、海關、費用）及拖車預約。參閱滯港費與滯箱費。
- 找不到號碼。通常是打錯號碼，或船公司尚未登記該號碼。請用貨櫃號碼驗證工具檢查貨櫃號碼的校驗碼。
為何狀態有時看似次序錯亂
船公司、碼頭和鐵路營運商在不同系統、不同時間記錄事件，因此事件可能延遲出現、被更正或缺失。船舶亦可能在泊位空出前已抵達，所以「已抵達」與「已卸船」之間可相隔數天。當次序看似不對時，請直接查看船舶本身：它在哪裏，以及是否已靠泊。
ShipTastic 把這些事件放在同一條時間線上，並顯示船舶的當前位置，涵蓋你追蹤的每個貨櫃。參閱海運追蹤及ETA、ETD 與 ATA 解釋。
按船公司追蹤貨櫃：Maersk、MSC、CMA CGM、Hapag-Lloyd、COSCO、ONE、Evergreen、HMM、Yang Ming 及 ZIM。